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<\/p>\nO transporte ativo, tamb\u00e9m conhecido como transporte n\u00e3o motorizado, primordialmente envolvendo caminhadas e deslocamentos com bicicletas, tem recebido nos \u00faltimos anos especial aten\u00e7\u00e3o de alguns administradores municipais.<\/p>\n
O investimento em infraestrutura para acomodar pedestres e ciclistas pode mudar o formato das cidades e provocar uma reestrutura\u00e7\u00e3o nos produtos imobili\u00e1rios.\u00a0A utiliza\u00e7\u00e3o da bicicleta como meio de transporte vem crescendo de forma significativa nas ultimas d\u00e9cadas. Em Amsterd\u00e3, conhecida como uma das primeiras cidades do mundo a adotar esse meio de transporte, o n\u00famero de viagens efetuadas por ciclistas cresceu mais de 40% desde 1990.<\/p>\n
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Uma das in\u00fameras ciclovias de Amsterdam<\/em><\/p>\n foto: reprodu\u00e7\u00e3o<\/p>\n O \u00faltimo senso americano mostrou que o n\u00famero de pessoas que utilizam bicicletas para se deslocarem at\u00e9 seus locais de trabalho aumentou em 62% entre 2000 e 2014.<\/p>\n O aumento percentual da utiliza\u00e7\u00e3o de alternativas n\u00e3o motorizadas de deslocamento na matriz de transporte \u00e9 diretamente proporcional ao investimento em infraestrutura.<\/p>\n Primeira ciclovia em estrada – Sorocaba (SP)<\/em><\/p>\n foto: reprodu\u00e7\u00e3o<\/p>\n A cidade de Portland,nos EUA, que investiu fortemente em ciclovias nos \u00faltimos anos, viu o n\u00famero de pessoas que se utilizam de bicicletas para deslocamentos crescer para 7% da popula\u00e7\u00e3o em 2014, enquanto a m\u00e9dia nacional americana \u00e9 cerca de 1%. Segundo a secretaria de transportes da cidade, desde 1990, quando come\u00e7aram os investimentos em infraestrutura, o n\u00famero de deslocamentos com bicicletas cresceu em 400%.<\/p>\n Segundo ainda dados de Portland, o custo estimado dos 483 km da rede de ciclovias da cidade, incluindo a pavimenta\u00e7\u00e3o das faixas de rolamento, prote\u00e7\u00f5es e bulevares, foi de US$ 120 mil por quilometro.<\/p>\n Os efeitos do transporte n\u00e3o motorizado n\u00e3o ficam restritos \u00e0 melhoria da sa\u00fade das pessoas ou do meio ambiente. T\u00eam efeitos muito positivos tamb\u00e9m no com\u00e9rcio.<\/p>\n Segundo dados divulgados pela ONG “PeopleForBikes”, as pessoas que v\u00e3o fazer compras de bicicleta gastam menos por viagem do que aquelas que utilizam autom\u00f3veis para o mesmo prop\u00f3sito. Mas, considerados os gastos m\u00e9dios mensais, aqueles que usam bicicletas acabam gastando mais do que os que utilizam ve\u00edculos para o mesmo prop\u00f3sito.<\/p>\n Portanto, sem d\u00favida, uma cidade com uma rede eficiente de ciclovias, esta\u00e7\u00f5es “bike-share” e \u00e1reas para caminhadas, influenciar\u00e1 a modelagem dos produtos imobili\u00e1rios no mercado, e isso j\u00e1 est\u00e1 ocorrendo.<\/p>\n Um exemplo interessante \u00e9 o empreendimento “Bici Flats”, lan\u00e7ado em Des Moines, Iwoa (EUA), com 154 unidades residenciais e com entrega prevista para novembro de 2016.<\/p>\n Projeto Bici Flats<\/em><\/p>\n foto: reprodu\u00e7\u00e3o<\/p>\n O empreendimento est\u00e1 localizado no entroncamento de duas ciclovias, dando aos futuros residentes a op\u00e7\u00e3o de deslocarem-se at\u00e9 o centro da cidade pedalando, al\u00e9m de conectarem-se com os 84 km de ciclovias existentes no per\u00edmetro urbano.<\/p>\n V\u00e1rios empreendimentos desse tipo t\u00eam sido lan\u00e7ados e contam ainda com facilidades peculiares, como \u00e1rea especifica para estacionamento das bicicletas, al\u00e9m de espa\u00e7os especialmente planejados para a sua guarda, tamb\u00e9m dentro da pr\u00f3pria unidade.<\/p>\n Existe tamb\u00e9m um espa\u00e7o exclusivo para consertos e manuten\u00e7\u00e3o, com apetrechos e ferramentas espec\u00edficas para as “bikes”, al\u00e9m de oferecerem \u00e1rea com equipamentos para lavagem, antes que elas entrem no edif\u00edcio. Al\u00e9m disso, alguns empreendimentos colocam \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o, como um servi\u00e7o gratuito, esta\u00e7\u00f5es com bicicletas para uso compartilhado.<\/p>\n No Brasil, a ind\u00fastria imobili\u00e1ria est\u00e1 pronta para colocar no mercado os produtos voltados para usu\u00e1rios de bicicletas. Faltam a estrutura\u00e7\u00e3o e implanta\u00e7\u00e3o no tecido urbano de redes panejadas de ciclovias, que sejam perme\u00e1veis, seguras, confort\u00e1veis e abrangentes do ponto de vista de deslocamentos.<\/p>\n![\"ciclovia-em-sorocaba-sp1\"](\"http:\/\/www.dlegend.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/ciclovia-em-sorocaba-sp1-1024x685.jpg\")
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